Stage de fin d'études de 6mois :

 

Description du poste : 

L’augmentation des systèmes électriques dans l’avion, comme le remplacement d’un ECS classique (source pneumatique) par un ECS électrique (source électrique), implique une motorisation de nos équipements.

Cette motorisation se fait classiquement avec une machine synchrone à aimant qui est asservie en vitesse via un convertisseur DC/AC (Electronique de Puissance). Cette architecture est souvent retenue pour optimiser la densité de puissance embarqué quand nous avons une alimentation AC avec une fréquence variable ou un réseau DC.
Par contre, les moteurs les plus répandues sur les réseaux AC à fréquence fixe (ou faiblement variable) sont les moteurs asynchones qui permettent d’économiser le coût du convertisseur tout en gardant une densité de puissance correcte (pas de convertisseur).
Un moteur hybride (asynchrone/synchrone) permettrait d’avoir une solution avec un meilleure rendement (comparé à un moteur asynchrone) tout en gardant une densité de puissante intéressante (pas de convertisseur).

L'objectif du stage sera de travailler sur la conception d’un moteur hybride sur un cahier des charges donné.
Le stagiaire partira d'une machine de référence (synchrone), et il pourra utiliser les outils disponibles dans l’entreprise tel que MotorCAD (Ansys), SPEED, et Altair Flux 2D/3D(FEMM) pour faire cette étude et la validation associée.

Missions principales Réaliser une bibliographie sur les moteur hybrides (synchrone, asynchrone) Faire un pre-design de moteur asynchrone avec les outils métiers (MotorCAD, SPEED) sur un CDC donné Valider ce pre-design via des simulations FEM sous Altair Flux Faire un pre-design d’une machine hybride. Valider ce pre-design via une simulation FEM sous Altair Flux Valider les designs d’un point de vue thermique Etudier la possibilité de faire un design hybride bi-vitesse. Comparer les designs étudiés au moteur de référence, et faire un bilan de l’étude (AV, INC, Perspectives) Profil

Vous préparez un BAC+5 en Génie électrique et vous avez des connaissance en électromagnétisme, électrotechnique, éléments finis, simulation dynamique, codage (Python, Matlab, VBA, etc.)
Vous maitrisez Altair – Flux2D / 3D, Python, Matlab, Dymola, Excel ou logiciels équivalents.

Vous parlez Anglais

Avons-nous suscité votre intérêt ? Si c’est le cas, nous serions ravis de recevoir votre candidature en ligne. Si vous avez des questions, veuillez contacter Pauline HEUZE.

One Passion. Many Opportunities.
*Une passion commune. Tant d’opportunités.

L'entreprise

Liebherr-Aerospace Toulouse SAS fait partie du Groupe Liebherr et développe, fabrique et assure la maintenance de systèmes de traitement de l'air pour l'aéronautique. Systémier de référence, parmi les leaders mondiaux, la société accompagne dans leurs projets les clients avionneurs, hélicoptéristes et compagnies aériennes. ​​   

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Pauline HEUZE

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